網傳影片聲稱，中國建造的「平潭海峽大橋」即將通往台灣，透過高鐵只要30分鐘就可抵達。經查證，中國片面宣稱有連接台灣規劃，但未有實質進展，陸委會也否認稱兩岸未就此議題討論，檢視近期平潭島靠台灣一側的衛星圖也未見到橋體結構或工程。

一、平潭海峽公鐵大橋連接福建與平潭島路線已於2020年通車，中國官方規劃和研討會雖曾提出福建行經平潭島連結台灣的規劃，聲稱已展開工程技術探討、台灣海峽地質研究，但時至今日，未列出具體細節，也未有施工報導。

二、陸委會曾表示，兩岸未就這些議題討論，台灣無此規劃，這些都是中共刻意操作的統戰宣傳手法。

三、查核記者利用Copernicus，檢視平潭島東部靠台一側的10月4日衛星圖，並未發現橋體結構或工程。

網傳「平潭海峽大橋即將通往台灣」與事實不符，為錯誤資訊。

背景

網路各平台近期流傳有關「平潭海峽大橋」影片，影片宣稱，中國建造的平潭海峽大橋即將通往台灣，上層跑高速、下層通高鐵，從中國搭乘高鐵去台灣只需30分鐘，未來兩岸將被徹底緊密連線密不可分，真正融入同城生活圈，讓兩岸同胞的往來更加便捷順暢。

查核

查核點：「平潭海峽公鐵大橋」是否即將聯通台灣？

平潭海峽公鐵大橋聯通中國福建和平潭島 平潭島東側未有橋體工程

網傳所指的橋應為連接福建與平潭島的「平潭海峽公鐵大橋」。依據央視網報導，該大橋是中國首座公路、鐵路兩用跨海大橋，行駛的福平鐵路往返福州至平潭最快約35分鐘，並於2020年12月26日通車。 中國方面自2021年來，陸續發佈訊息，提出從平潭連接台灣新竹的規劃；但查核記者利用Copernicus檢視平潭島周邊的衛星圖，2026年10月4日影像顯示，平潭島東部靠近台灣的位置並沒有橋體結構或工程。

可知傳言的說法，屬中國單方面的規劃，並非真實發生的情況。

陸委會多次否認有兩岸通橋規劃

陸委會2021年12月曾就中共「國家綜合立體交通網規畫綱要」規劃「福州到台北」支線建設回應，陸委會指出，中方將台灣列入其交通規劃當中，包括公路、鐵路、高鐵、海底隧道、橋梁等，單方面規劃福州至台北的鐵路建設規劃，這些都是中方一廂情願、刻意操作的統戰宣傳手法。

陸委會強調，跨海鐵路等交通建設涉及雙方公權力事務，兩岸未就這些議題討論，台灣更無此規劃，呼籲中國大陸尊重台灣民意。

查核報告第4300號曾查核中國廈金大橋直通兩岸，陸委會對此也是回應，沒有兩岸通橋的政策及規劃。

補充資料

中國規劃「平潭海底隧道」、「京台高鐵」 皆未與台灣討論

依據陸委會保存的2005年第五屆台灣海峽通道工程學術研討會紀錄，當時記載台海通道北線工程方案，除了在福建和平潭島間興建大橋，也計劃在平潭島挖海底隧道至台灣新竹，將福州與台北連接起來。該議題多次被中國提起，然而陸委會2018年強調，這是中國大陸長期以來一貫的統戰宣傳伎倆，兩岸從未就相關問題進行討論，以目前兩岸關係發展，也不具備任何協商的條件。

另外，「平潭海峽公鐵大橋」也是中國「十三五」規劃中，北京至台灣高鐵（京台高鐵）的先期工程。對於中國的京台高鐵規劃，陸委會也維持一致態度表示，未與中方討論過，僅是對方單方面作為，且對台灣多數人未有誘因。