近期網路流傳卡車載送長頸鹿的影片，車輛經過高速公路的立交橋時，長頸鹿的頭、頸部撞擊橋面，隨即失去意識掉出車外。這其實是AI生成影片，台北市立動物園也指出，影片中的動作，跟一般長頸鹿遭受撞擊有諸多不符之處。

一、AI影像檢測工具指出，這是由AI生成的影片，並不是真實情況。

二、台北市立動物園動物組組長吳立信指出，長頸鹿遭撞擊、失去知覺後，四肢跟頸椎會完全放鬆；但影片中動物的四肢、頸部都還有一些肌肉張力，跟真實情況不太符合。

另外，在撞擊後沒有留下任何血痕、口水痕，且動物的視覺朝前方，撞擊前不應完全沒有任何反應，影片內容並不合理。

三、南非曾在2014年發生長頸鹿在運送過程中撞擊到橋面，最後死亡的事件。然而，當時沒有留下任何撞擊瞬間影像，且事發時有兩隻長頸鹿，跟網傳影片中「只有一隻」不符合。

網路影片實為「AI生成」、可能引人誤解的訊息。

背景

近期社群媒體流傳一部影片，一輛卡車載著長頸鹿，行駛經過在高速公路上，經過立體交叉路橋時，長頸鹿的頭、頸部撞擊到橋面，隨後被甩出車輛，倒在道路上。

查核

查核點一：網傳影片的真實性

網傳影像與動物實際狀況有落差，運輸方式違背作業規範

（一）查核中心協請台北市立動物園動物組組長吳立信檢視網傳影片，他指出，影片跟現實狀況存在一些落差，不符合常理。

吳立信解釋，動物如果失去知覺，全身的肌肉應會呈現放鬆狀態，在跌出貨車前，也會因為四肢放鬆導致身體稍微下沉。但在影片中並沒有出現類似畫面。

長頸鹿失去知覺後，頸椎也會完全放鬆，可彎折的角度也比較大，甚至可能在撞擊時發生錯位。吳立信指出，影片中的長頸鹿遭受撞擊後，頸部還有一些肌肉張力，跟真實情況不太相符。

此外，長頸鹿是一種口水很多的動物，在如此劇烈的撞擊下都沒有留下血跡、口水痕等；且動物視覺朝前方，在撞擊前完全沒有任何反應，吳立信也認為顯得很不合理。

（二）影片中運輸長頸鹿的方式，也不符合標準的運輸流程。

吳立信指出，影像中的箱籠高度明顯不足，無法配合長頸鹿的身高，而且四周缺乏相關的保護措施。此外，這個運輸動線顯然沒有經過事前評估，嚴重背離了國際動物運輸的規範與專業要求。

影片為AI生成，非真實影像

查核中心將網傳影片擷圖並利用AI偵測工具檢測，結果顯示該畫面有可能是由AI生成。

查核中心利用3個AI偵測平台「Sight Engine」、「Is it AI?」、「Was it AI」進行檢測，結果都顯示，該影片有超過7成以上機率是由AI生成。南非查核中心《Africa Check》也指出該影片非真實影像。

在南非曾發生過長頸鹿撞橋死亡事件，不過網傳影片與現實不符合

南非2014年時曾發生過長頸鹿撞擊橋樑的事件。

根據英國《BBC》報導，事件發生在南非首都比勒陀利亞（Pretoria），境內的「N1高速公路」上，有兩頭長頸鹿被裝在露天卡車上。運送時，其中一頭因為頭部過高，導致撞擊天橋後死亡。

根據目擊者表示，當時長頸鹿遭到撞擊後流血。不過，當下撞擊的畫面並沒有被拍攝下來，只有民眾紀錄撞擊前的畫面。當時車上有兩隻長頸鹿，也與網傳影片的一隻不符。

補充資料

長頸鹿運送遵守《華盛頓公約》，路線必須嚴謹規劃

（一）根據長頸鹿保護基金會（GCF）出版的《長頸鹿之旅》手冊，野外長頸鹿的移地保育擁有一套詳盡的標準作業流程。

在路線規劃方面，必須經過周全的的事前勘查，並在可行情況下安排護送及隨行支援車輛，行駛路徑更應嚴格避開低垂的電線、天橋，以及可能造成阻礙或傷害的低垂樹枝，以確保運輸過程的物理環境安全。

（二）在國際法律與規範層面，吳立信指出，國際動物運輸主要參考《華盛頓公約》（CITES）與國際航空運輸協會（IATA）的《活體動物規則》。

CITES要求運輸過程中必須將動物受傷、健康受損或遭受殘酷對待的風險降至最低。而IATA雖然是空運標準，但CITES建議陸運亦應採用其規範，包含確保運輸結構堅固且防逃、通風良好、內部止滑安全，箱籠尺寸也需符合動物生理需求，並能提供必要的食物、飲水支援。