Skip to content
捐款支持事實查核
台灣事實查核學苑

ENGLISH

Facebook X Instagram YouTube Apple Podcasts
台灣事實查核中心
  • 最新消息
  • 查核報告
  • 謠言風向球
  • 議題觀察室
  • TOP10
  • 重點專區
  • 名家專欄
  • 國際視野
  • Podcast
Account 登入
YouTube Instagram TikTok
English
捐款支持
台灣事實查核中心

網傳「移工起薪3.9萬、本國勞工2.9萬,台灣人是次等公民」?

該政策適用對象是「外籍碼頭技術工」,需要學歷、語言與技術條件,與一般移工門檻不同

  • 錯誤
  • 政治與政策

發佈:2026-09-02

更新:2026-09-02

報告編號:4297

查核記者:宋思彤

責任編輯:何蕙安

  • 錯誤
  • 政治與政策

發佈:2026-09-02

報告編號:4297

記者:宋思彤、責任編輯:何蕙安

內容
  • 背景
  • 查核
  • 補充資料
  • Share on Facebook
  • Share on Threads
  • Share on Pinterest
  • Share on LINE
  • Email this Page
  • Print this Page

近期網路流傳一張圖卡, 指移工(外勞)起薪有3.9萬元,反觀台灣勞工是次等公民,起薪只有2.9萬等內容。事實上,這是「外籍碼頭技術工」的開放政策,該人力並非一般移工,而是需要學歷、語言跟技術條件的「外國技術人力」,門檻較高。如果企業想要雇用,必須符合條件且有配套措施,聘用人數也有限制。

一、勞動力發展署說明,這次針對碼頭業開放的是外國技術人力,需要同時滿足學歷、語言、技術三大條件,例如取得證照或有相關經驗,門檻較高,因此與一般移工的起薪不同。

二、企業如果想要聘雇外國技術人力,需要先做本國人的專案媒合,且起薪不得低於4萬元,如果確定招募不到足額人力,才能開放引進外國人。

三、招募這一類外籍技術人力時,也有條件與人數限制。勞發署指出,企業如果要多聘一位外國人力,需要先幫一名台灣勞工加薪兩千元,每加薪一名就能聘一位,最多不超過公司總人數的10%(境內直聘僑外生則可達20%)。

網傳圖卡將《勞基法》的台灣勞工最低薪資,以及特定行業的外國技術人力薪資混為一談,曲解政策內容,且誤導討論方向,因此為錯誤訊息。

背景

社群媒體流傳一張「勞動部開放外籍碼頭技術工」的新聞擷圖,指外籍碼頭技術工起薪為3萬9千元,而本國勞工月薪只有2萬9千元,圖卡上還有「我們原來是次等公民」等內容。

社群平台流傳訊息擷圖
社群平台流傳訊息擷圖

查核

查核點:網路流傳的薪資是哪一類人適用?

為解決缺工開放的「外籍碼頭技術工」,企業聘用須先幫本國勞工加薪

查核記者搜尋圖片中的新聞標題,發現是《ETtoday新聞雲》今年7月底的報導。勞動部在高雄、基隆等地召開「外國技術人力精進方案說明會」,並邀集相關業者參加。會議說明的相關政策,於2025年11月的「跨國勞動力精進方案」已大致底定。

由行政院提出的「跨國勞動力精進方案」,產業面向涵蓋旅宿業、製造業及商港碼頭業。為了應對產業缺工與國內低薪問題,該方案允許雇主自境內聘雇僑外生,或直接從境外聘僱外國技術人力(舊稱「中階技術人力」,今年1月改名為「外國技術人力」)。

勞動部關於旅宿及商港碼頭業開放外國技術人力的說明。商港碼頭業者如果要申請外籍人力,需要有相關配套措施。(圖/翻攝勞動部)
勞動部關於旅宿及商港碼頭業開放外國技術人力的說明。商港碼頭業者如果要申請外籍人力,需要有相關配套措施。(圖/翻攝勞動部)

勞動力發展署(勞發署)跨國勞動力延攬中心副主任黃偉誠接受查核中心採訪時強調,這些外國人力並非一般移工,需要具備專業能力和技術,例如從事貨物、貨櫃輸送設備,或是起重機操作、機械修復等工作,也有一定聘雇程序。

依據《勞動基準法》第47條規定,企業必須先做本國人的專案媒合,而且要符合勞動部最新的「工作合理勞動條件薪資基準」(碼頭業為40,581元)。如果確定沒有本國人願意做,才能夠開放。

至於能找多少人?黃偉誠以本次開放的碼頭業為例,只要雇主願意幫目前薪資最低的勞工加薪2,000元,就開放聘僱一位外國人力,最多可以開放到公司總人數的10%。如果是從境內直接聘僱僑外生,則不能超過20%。

外國人力來台工作,需同時符合學經歷、語言、技術條件

外國碼頭技術工的薪資門檻為39,000元。黃偉誠強調,這些人力是具有相關學歷、技能的專業工作人員,因此給薪必須有所增加。

根據勞動力發展署說明,如果要符合國外碼頭類的技術人力,當事人必須同時符合學經歷、語文能力與技術條件三項資格,才有聘雇資格。例如:擁有國外大專校院副學士以上學位、通過華文或英語檢定、取得我國起重機操作丙級檢定資格等。

綜合上述可知,聘雇外籍碼頭技術工的語言能力、技術條件,以及本國勞工的相對保護措施均有限制,並不是無條件、無限制引進。傳言將此跟《勞動基準法》的基本薪資混為一談,與實際法規及政策內容不符。

企業聘僱外籍碼頭技術工,需要符合資格與落實配套;外國人力也要同時具備三大資格與條件。(資料來源/勞動部)
企業聘僱外籍碼頭技術工,需要符合資格與落實配套;外國人力也要同時具備三大資格與條件。(資料來源/勞動部)

補充資料

台灣碼頭缺工嚴重,研究認為應先加速導入自動設備

臺灣商港碼頭的缺工問題由來已久。根據交通部運輸研究所2025年的研究,有52.7%的船舶貨物裝卸承攬業者、41.2%的貨櫃集散站經營業者面臨人力不足,且幾乎都常態性缺工。

研究訪談業者、勞工、公會、工會組織,歸納出碼頭缺口的六大主因:人口結構高齡化、工作環境具3K屬性(骯髒、危險、艱辛)、高強度輪班且工時不固定、薪資不具競爭力、產業形象不佳,以及港區地理位置偏遠等。

針對因應對策,調查顯示有44.9%的事業單位認為「開放外籍人力」會對企業營運有助益。業者評估,外籍人力可有效補充解繫固、地勤指揮等基礎體力工作。若長期缺工問題無法緩解,可能會造成港口運作效率及競爭力下滑、員工離職的惡性循環,甚至會威脅國家供應鏈與經濟發展。

然而,勞資雙方針對這項議題仍有分歧。職業工會抱持反對立場,強調關鍵在於資方未提供合理的薪資福利,並憂心移工不熟悉作業環境,可能增加安全風險。

也有將近過半的基層勞動者擔憂引進移工會衝擊本國勞工的就業、調薪空間。不過,在質化訪談時也發現,第一線勞工理解移工可以協助分擔體力工作,因此在保障本勞權益的的前提下,並不反對引進,但要嚴格限制相關比例、克服現場溝通障礙、輔導考取技術證照,以及避免衝擊既有的委外人力。

企業、工公會、勞工對於碼頭開放聘僱外籍人力的看法。(資料來源/交通部運輸研究所)
企業、工公會、勞工對於碼頭開放聘僱外籍人力的看法。(資料來源/交通部運輸研究所)

研究結論指出,引進外籍人力並非長久之計。隨著鄰國攬才競爭加劇,加上移工母國經濟成長與薪資提升,未來的招募難度將日益增高。相較之下,應該加速導入自動化與智慧化設備以降低人力依賴,並建立合理的收費機制,全面提升本國勞工待遇與職場環境。

首圖來源:大鵬灣國家風景處官網

查核結果說明:

錯誤

部分錯誤

事實釐清

正確

事實查核需要你的一份力量 捐款贊助我們

本中心查核作業獨立進行,不受捐助者影響。

查核結果說明:

錯誤

部分
錯誤

事實
釐清

正確

事實查核需要你的一份力量 捐款贊助我們

本中心查核作業獨立進行,不受捐助者影響。

看見真實.打造美好台灣!

假新聞與假資訊破壞人類溝通最根本的真實原則,傷害民主運作最基礎的信賴原則,必須加以遏止,以免斲喪公共生活的品質。

02-2501 7010

[email protected]

  • 成立宗旨
  • 董事會
  • 組織架構
  • 查核團隊
  • 查核準則及說明

立案字號 新北教社字第1092527630號

  • 財務與捐款報告
  • 年度報告
  • IFCN的認證與申訴
  • 媒體報導
  • QA
© 2024 台灣事實查核中心 Taiwan FactCheck Center 更正政策 著作權聲明 隱私權政策

Scroll to top
Invalid search form.
聯絡我們

關於我們

  • — 成立宗旨
  • — 董事會
  • — 組織架構
  • — 查核團隊
  • — 查核準則及說明
  • — 大事紀
  • — 歷年得獎紀錄
  • — QA

支持事實查核

  • — 財務與捐款報告
  • — 年度報告
舉報與申訴

  • 最新消息
  • 查核報告
  • 謠言風向球
  • 議題觀察室
  • TOP10
  • 重點專區
  • 名家專欄
  • 國際視野
  • Podcast
  • 台灣事實查核學苑
  • 關於我們
    • 成立宗旨
    • 董事會
    • 組織架構
    • 查核團隊
    • 查核準則及說明
    • QA
    • 財務與捐款報報
    • 年度報告
    • IFCN認證與申訴
Account