台灣近日出現首輛中國重機品牌「張雪機車」，遭政府查扣，掀起社會討論。經查證，台灣法規禁止進口中國製重機整車與引擎，車主疑似先在中國分批拆解車輛、引擎，再進口台灣組裝，政府認為此舉有違法之嫌，因而扣車調查。

一、官方紀錄顯示至少從1989年開始，台灣政府即規定中國重機「整車」及「引擎」禁止進口，此後歷經藍綠執政，此一規定都未改變。

二、引進張雪機車業者透過一系列社群影片，鉅細靡遺描述輸入「張雪機車820RR」過程。包括自稱今年3月取得車輛，在廣州分拆零件寄回台灣；其中引擎遭台灣海關退回，因此5月又回到廣州將引擎拆為小零件，最終順利進口。6月17日在台完成組裝並公開展示，7月26日在賽道試車。

三、業者認為零件均合法進口，此後機車也未掛牌、沒有上路，認為車輛合法。台灣官方則認為業者明知整車不得進口，其先拆解、再組裝的方式，涉嫌規避現有輸入規定，因而扣車釐清案情，如有違規事證會由經濟部議處。

截至發稿日8月22日，張雪機車案件仍交由海關調查當中，違規議處也未出爐。為釐清相關爭議，本報告整理截至目前的各方資訊、事件進度提供讀者參考。

背景

台灣機車業者日前在社群媒體表示，將中國重機品牌「張雪機車」零件分拆後從中國輸入，在台灣組裝成車，並分享該車亮相的影片（並未上路），引起關注。8月11日遭經濟部、關務署、刑事局等單位聯手查緝，目前已扣押車輛調查。

這起事件除了台灣車友熱烈討論，中國官方媒體也有大量報導，用詞多稱民進黨政府阻礙交流、自卑、無理查扣等等。

查核

查核點一：進口中國張雪機車的過程？

車主自稱在中國拆解機車及引擎，以便順利進口台灣

引進中國重機「張雪機車」的事件牽涉兩位當事人，一位是男性機車業者（自稱車主），另一位則是女性重機網紅，合作引進機車的兩人都曾在社群媒體發布影片或者受訪，描述「張雪機車820RR」的輸入過程。車輛遭扣押後部分影片已經刪除。

女性網紅接受香港中通社訪問，表示今年3月在中國取得張雪機車，但帶回台灣有困難，因此到廣州拆解成零件寄回台灣，但引擎遭台灣海關退回，因此再回廣州將引擎拆成小零件，以此方式順利寄回台灣，之後在台組裝成車。

當事人對拆解引擎有詳細描述。男性業者5月22日透過抖音帳號貼出影片，背景為廣州市某家摩托車用品店，表示此行要拆解張雪機車引擎，避免再被海關退運。女性網紅也在同日貼出影片（已刪除），表示要拆解引擎回台，7月5日影片重提此事。

此後男性業者社群貼出系列影片，分別為6月10日組裝機車引擎、6月17日將機車組裝完成與公開展示。7月26日在台中賽車場試車，且接受中通社訪問。

此外兩人曾在6月20日與張雪機車董事長張雪直播連線，張雪表示要贈送零件（1、2、3）。8月5日兩人再赴重慶機車工廠參觀，與張雪見面（1、2）。

這系列影片引起官方注意，經濟部、關務署、交通部、刑事局組成聯合查緝小組，在8月11日查扣張雪機車，車輛目前送交海關調查。

案發後男性業者貼文表示自己為車主，在中國購買事故車拆解回台，再混用他廠零件改裝，強調所有海關報單都可查驗（後已刪文）；女性網紅則在直播時強調一切合法進口，該車也沒有掛牌及上路。

從當事人系列社群貼文可發現，業者疑似清楚知道中國重機整車及引擎都無法進口，因此才需在中國拆解、台灣組裝；經濟部21日也表示，根據查緝現場被詢問人（涉案機車業者）所寫的書面資料顯示（下圖），該人清楚知道中國大陸製整車依法不能進口。

查核點二：台灣引進「張雪機車」違反什麼法律？

中國重機「整車」及「引擎」禁止進口，官方認為「拆解再組裝」規避現有法令

依據關務署、經濟部說明，遭扣的張雪機車對應分類號列為第8711.50.00.00-3號；中國「機車引擎」對應號列則為第8407.33.10.00-2號。兩者都是禁止輸入項目。

對照經濟部「貨物分類及輸出入規定」，兩項貨物標示MW0，即「中國物品不准輸入」項目，而且顯示至少從1989年開始，就禁止輸入至今。該禁令此後歷經政黨輪替執政，均未變過。

經濟部國貿署受訪表示，本案業者涉嫌將不准輸入的中國大陸重型機車，分拆為零組件後分批進口，再組裝為整車，規避現行輸入規定。

此外，業者也涉及違反《兩岸人民關係條例》、《兩岸貿易許可辦法》及《海關緝私條例》，因此目前先查扣車輛由海關調查，釐清輸入管道，有違規事證會由經濟部議處。

查核記者也諮詢引進中國另一重機品牌「CFMOTO春風動力」的榮秋重機，釐清輸入規定。榮秋重機說明，現行法規禁止中國重機整車及引擎輸入，他們引進的「春風」雖是中國品牌，但是在馬來西亞廠生產組裝，不受中國輸入禁令影響；而且也依規定送件、驗車，因此可以合法進口。

大型重型機車經營同業全國促進會理事長洪鉅順表示，全促會支持政府依法查緝，但如果當事人認為法規有模糊地帶，也希望政府可以好好說明才能夠說服人，不過目前為止並沒有接到當事人申訴。

張雪機車宣示來台開店 扣車事件引爆兩岸攻防

張雪機車車隊在2026世界超級摩托車錦標賽（WSBK）奪下6個分站冠軍，引起車迷關注。回顧整起事件，早在7月張雪機車就表態進軍台灣市場，與台灣政府首度交鋒。

張雪機車董事長張雪7月10日接受台灣媒體專訪時，透露將在台灣開店，表示目前正在洽談，「最晚不超過明年」，但尚未與代理商簽妥協議。經濟部15日回應，目前法規不允許中國機車輸入，如有陸資違法投資，最重可處2500萬罰緩，並要求撤資。

對於經濟部拒絕張雪機車來台，中國官媒《央視》、《環球時報》均有報導批評，國台辦則稱支持兩岸企業交流。

8月11日台灣跨部會小組查緝並扣押張雪機車，再度引起中國官方高度關注。《新華社》、《人民日報》、《環球時報》、中國廣電總台社群帳號《日月譚天》、福建廣電社群帳號《今日海峽》、羊城晚報社群帳號《閱台海》都有報導或發布影片，但內容大多是批評台灣政府自卑，指稱拒絕中國商品來台是阻礙兩岸交流等。

經濟部長龔明鑫12日回應，現行法規不允許中國機車進口，不論整車或是拆解零件組裝都不行，因此會加以查緝；他強調若中國大陸重機想進口到台灣，非常歡迎重啟貿易談判。

事件延燒近一周，8月19日國台辦又發表談話，聲稱台灣作法不得人心，指民進黨政府是以「謀獨」本質，限制中國商品進口。21日張雪機車創辦人張雪也發布影片，表示如果車要不回來，他要查一台送一台，直到統一為止。

經濟部21日也發布社群貼文反批張雪發言資助走私，令人難以理解；直言業者是在明知故犯下違法進口零組件後組裝成整車，規避現行法令，因而依法查緝。關務署也強硬宣示，中國業者鼓吹違法輸入，海關一定嚴查嚴辦，不容向公權力挑戰。

封面圖來源：中通社